Questione di pesi
Per ottenere un valore contenuto alla bilancia, soprattutto tra gli appassionati delle competizioni, si spendono migliaia di euro, anche solo per abbassare di pochi grammi il peso della propria bike.
In alcuni casi verrebbe da dire che basterebbe una dieta più attenta per risparmiare soldi e migliorare il rapporto con il proprio corpo...
Alla guida di una mtb in fuoristrada, a prescindere dal suo valore in kg, si presentano situazioni in cui però è importante diventare più leggeri e altre dove il peso ha invece la sua importanza.
QUANDO CONVIENE ESSERE PIU' PESANTI?
Durante il compimento di una curva, per esempio, essere più pesanti, garantisce più trazione alla mountain bike; oppure quando vogliamo aumentare la nostra velocità, spingere la bici sul terreno ci fa pesare di più.
Quando vogliamo diminuire lo spazio di frenata, inoltre, potenziare la spinta verso terra rimanendo rilassati produrrà un incremento dell’attrito e del grip degli pneumatici, facendoci rallentare più rapidamente e senza derapare.
La distribuzione dei carichi è fondamentale quando si guida in off road: vanno distribuiti equamente tra la ruota davanti e quella dietro, in quanto devono sempre passare per il movimento centrale, in modo da imprimere a entrambi gli elementi un’uguale pressione sul terreno.
Marco Ricci (Istruttore Formatore Scuola Italiana Mountain Bike)
Abbassare il centro di gravità piegando le braccia aiuta a caricare l’anteriore, quindi migliora la trazione su questo comparto, soprattutto in discese ripide dove si assume una posizione in fuori sella. Senza riportare pressione sulla ruota davanti, molto probabilmente avremmo la sensazione che essa tende a derapare lateralmente. Spingere o meglio “caricare” la bici su una delle due ruote migliora la trazione di ognuna, farlo centralmente incrementa quella di entrambe.
In curva, infatti, abbassando il pedale esterno e facendo gravare il nostro peso, schiacciamo le coperture sul terreno, causando l’affondamento dei tasselli, incrementando la superficie d’appoggio dello pneumatico e, di conseguenza, il grip. Il carico sulla bici non produce solo questo effetto: fa lievitare anche il nostro peso totale e, come ci insegnano i compagni di avventure più pensanti di noi, in discesa si maggiora la velocità.
Di contro, i biker più leggeri volano via in salita. Tutti noi però possiamo pesare un po’ di più o di meno sul terreno semplicemente caricando o scaricando i nostri kg sulla bici stessa.
Ci sono altri momenti in cui si rende necessario scaricare peso dalla nostra bike per diventare più leggeri e superare asperità con maggiore facilità.
QUANDO CI CONVIENE PESARE DI MENO ?
Quando dobbiamo superare un ostacolo: se assorbiamo con braccia e gambe la nostra bike, riusciamo a pesare meno e passare molto più “leggermente” sull’ostacolo. Alleggerire il peso dalle ruote nel momento giusto consentirà ad entrambi gli pneumatici di sorvolare o accarezzare appena l’ostacolo, evitando di colpirlo con violenza rischiando di danneggiare pneumatici e ruote.
Se ci pensiamo, però, il terreno su cui facciamo correre le nostre ruote, è pieno di piccoli ostacoli, di avvallamenti, di cunette, di radici, di sponde, di rocce.
Se su una radice o una roccia provare a pesare molto meno, è probabile che le ruote non la percepiscano neanche e, ad esempio, anche se fosse bagnata, riusciremo a superarla senza problemi.
Su un avvallamento, se nella fase discendente, pompiamo (altro termine usato per caricare) la bici sul terreno, guadagniamo velocità, e se a questo aggiungiamo un alleggerimento nella piccola salita al termine dell’avvallamento, eviteremo di perdere velocità.
Su una cunetta, al contrario, se scarico la bici durante la piccola salita eviterò di perdere troppa velocità e, al contrario, se carico la bici nella fase discendente della cunetta, pesando di più, uscirò ancora più veloce.
Marco Ricci (Istruttore Formatore Scuola Italiana Mountain Bike)
Ci sono biker che forano raramente e altri a cui succede molto frequentemente; si può invocare la sfortuna quando capita di rado, ma se diventa una consuetudine è molto probabile che si debba rivedere qualcosa nel nostro stile di guida; essere sempre reattivi e pronti ad alleggerire il peso dalle ruote durante la guida su un tracciato accidentato è importantissimo, come è importante scegliere la pressione degli pneumatici non solo in base al nostro peso ma anche al nostro stile di guida e al tipo di tracciato.
Provate a pesare sempre molto di più o molto di meno del vostro peso a seconda del terremo e ci accorgeremo come la guida diventa molto più fluida, si sentono molto meno le asperità del terreno, si riesce a guadagnare velocità senza pedalare e quindi risparmiando molta energia.
Articolo di Roberto Brunetti - (Formatore Scuola Italiana Mountain Bike E-bike)